1.スケール、砂、溶接スラグ、鉄粉、塗料、塗料など、洗浄後に油圧システムに残る機械的不純物、および燃料フィラーやダストリングなどの外部から油圧システムに入る不純物ほこり;
2.シールの水圧によって形成された破片、ムーブメントの相対的な摩耗によって生成された金属粉末、コロイド、アスファルテン、酸化劣化によってオイルによって生成された炭素残留物など、作業プロセス中に生成された不純物。
上記の不純物が作動油に混入した後、作動油が循環すると、どこにでも破壊的な影響を及ぼし、油圧システムの通常の動作に深刻な影響を与えます。
第1に、油圧コンポーネントの相対的に動く部分とスロットル穴の間に小さな隙間ができたり、詰まったり詰まったりします。
第二に、相対的に動く部品間の油膜を破壊し、隙間の表面を傷つけ、内部漏れを増やし、効率を下げ、発熱を増やし、油の化学的作用を悪化させ、油を劣化させます。
統計によると、油圧システムの故障の75％以上は、作動油に混入した不純物が原因です。したがって、油圧システムにとって、オイルの清浄度を維持し、オイルの汚染を防ぐことは非常に重要です。